柴油机活塞连杆组装配要点宿州短管龙胆海桑美国白梣青钱柳属

柴油机活塞连杆组装配要点

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活塞连杆组是柴油机重要的结构装置，在对其进行装配时要注意如下要点：

一、压装连杆铜套。安装连杆铜套时最好用压力机，也可借助虎钳进行，切忌用铁锤猛打；铜套上的油孔或油槽与连杆上的油孔要对正，以保证其润滑。铜套压入后，其两端伸出连杆端面距离应相等。

二、装配活塞及连杆。装配活塞及连杆时，应注意它们的相对位置和方向。连杆大端为平切口的，其活塞顶部的涡流槽应与连杆大端配对号码同侧；连杆大端为斜切口的，其活塞顶部的涡流槽，应与斜切口上端同侧，活塞顶部有凸尖的一端，应向喷油泵一方。

三、巧装活塞销。活塞销与销孔为过盈配合。安装时，应先将活塞放在水或机油中均匀加热至90℃～100℃，取出后，把拉杆放在活塞销座孔”之间适当位置，然后将涂有机油的活塞销按既定方向装入活塞销孔和连杆铜套内。同时，要边推压活塞销，边活动连杆，用大拇指或手掌拍入销孔和连杆小头铜套内，并能在其中移动，则说明两者配合紧度合适。要使活塞销端面与两个活塞销挡圈的距离相等，装上挡圈。

四、活塞环的安装。安装活塞环时，要注意各环位置和顺序。活塞上第一道气环，一般为镀铬环。第二、第三道环大多为扭转环，也有锥形环。如属内切口的环，切口应朝下方；如属锥形环，刻有“上”字的一面或锥角应朝上方。活塞环在槽内不得有卡滞现象；第一道气环的开口，不能正对活塞销孔和活塞顶上的涡流槽；相邻各环的开口位置应错开90～120度，防止气缸内气体泄漏，以利于密封。活塞环装入后，要检查其开口间隙(端间白舌紫菀隙)和边间不会遭到任何因素的腐蚀隙。开口间隙过大，易引起漏气，间隙过小，会产生卡滞现象；边间隙是指活塞环与环槽在高度上的间隙，它使环在环槽内能自由活动，不致卡死，此间隙不宜过大，否则，当活塞在气缸内上下移动时，气环将产生泵油作用，润滑油进带叶石楠入燃烧室，加速润滑油的消耗并造成严重积炭染料要以科技创新为核塔序润楠心驱动。

五、装入连杆组。连杆组装入气缸时，装连杆盖时，应注意连杆大端的配对记号，同时要用扭力扳手按规定扭矩分2～3次拧紧螺栓，转动曲轴应无卡滞现象，最后装上锁紧铁丝或保险片。